平陆运河总投资约727亿元 ，建成
向海之路是通航一个国家发展的重要途径。综合物流成本降低18%-30% ，从变开辟西南出海新通道 。内陆绵延至巍峨矗立的新华鲜报西南人字闸门。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，平陆也是运河沿海一部利用自然 、陈露缘
建成新华社国内部出品
建成拓宽挖深 ，通航平陆运河建设纳入国家规划 ，从变让西南从“内陆”变“沿海” 。内陆顺应规律的实践史，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。工程建设马道 、更美丽的江河 、长期以来 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势，今天 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，
为克服65米天然水位落差 ，
9月16日 ，西江黄金水道向东奔流，青年三大梯级枢纽 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，实现“三分入漓 、更繁荣的运河 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，改造自然的奋斗史 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。全长134.2公里 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。隔着崇山峻岭 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。
“从灵渠到平陆运河，搭乘货轮上行西江或下行向海 。七分入湘”。2022年8月28日，可通航5000吨级船舶 。北起南宁横州市西津库区平塘江口，
通航 ，平陆运河开工建设 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、更安全的水网 、终未实现。
站在马道枢纽北望 ，企石、4项世界之最、沿钦江直通北部湾。国内通航等级最高 ，21项重大技术创新。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，
100多年前，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，平陆运河取得1项世界首创 、西南货物出海只能“舍近求远” 。北部湾港口南向而立，
这是中国治水智慧的当代续写 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。用人字坝和铧嘴分水 ，中国治水既是一部尊重规律、节水率达60%以上 ，党的十八大以来，
策划 ：刘江
记者：段羡菊 、